La marque au lion innove avec la 207 CC

Les petits cabriolets sont devenus à la mode après le lancement de la Peugeot 206 CC en 2000. De nombreuses marques se sont engagées sur ce segment  sans toutefois atteindre le succès de la petite citadine française. Peugeot a créé dans cette lancée une version Coupée Cabriolet (CC) de la 207 pour garder cette avance et booster davantage ses ventes. Ne dit-on pas qu’on ne change pas une équipe qui gagne ? Apparemment, les affaires semblent bonnes pour la marque au lion.

À quoi s’attendre avec la Peugeot 207 cabriolet ?

La voiture présente des caractéristiques nouvelles dans son apparence, son intérieur et sa motorisation.

  1. Extérieur
  • Design

La Peugeot 207 cabriolet affiche un caractère dynamique avec son style équilibré et racé. Sa face avant très sportive reçoit une calandre similaire à celle de la berline. Imposante, la décapotable mesure plus de quatre mètres de long sur environ deux mètres de large. La voiture est pratique et très adaptée à une conduite urbaine.

  • Toit

Par rapport à la 206 CC, l’innovation réside au niveau du toit qui peut s’ouvrir ou se fermer de manière entièrement automatique en moins de 26 secondes et s’escamoter dans le coffre à bagages. Cette fonction permet d’optimiser le confort d’utilisation du toit.

  1. Intérieur
  • Habitacle

La planche de bord est semblable à celle de la 207 berline, mais la position de conduite est plus basse, ce qui rend le cockpit plus volumineux. Cette assise permet toutefois d’éviter un pare-brise envahissant l’habitacle et de bénéficier de toutes les sensations au volant d’un cabriolet. Les matériaux utilisés à l’intérieur sont de bonne qualité, la couverture intérieure du toit est excellente. Ses grandes performances en termes de sécurité passive créent une satisfaction optimale pendant la conduite.

  • Sièges

La voiture offre un véritable plaisir de conduite avec un confort d’assise irréprochable pour les passagers des sièges avant.  Ses deux assises sport permettent de profiter d’une position de conduite plus basse que dans une berline, ainsi que du confort vibratoire. On retrouve deux sièges d’appoint à l’arrière que seules les personnes de moins de 1, 60 mètres peuvent utiliser confortablement.

  • Coffre

Son coffre-fort à bagage est protégé de façon automatique par un verrouillage permanent qui renforce le plaisir d’usage. De forme cubique, il a une capacité VDA de 370 dm3, soit un volume de 449 litres en position coupé et 145 dm3 en configuration cabriolet, ce qui équivaut à 187 litres. Ce volume permet d’embarquer uniquement une roue de secours et une valise.

Équipement et technologie de la 207 cabriolet

Côté sécurité, la voiture est équipée de :

  • 4 ceintures de sécurité.
  • 2 airbags frontaux adaptatifs
  • 2 airbags latéraux
  • 1 airbag de colonne de direction destiné à protéger les membres inférieurs du conducteur
  • 1 système pyrotechnique des ceintures avant s’active de façon synchrone avec celui des arceaux actifs.

Les systèmes audio et télématiques comprennent :

  • un système télématique RT3 couleur avec un autoradio RDS, un téléphone GSM
  • un GPS avec cartographie couleur
  • un écran multifonction 7 pouces
  • un système hi-fi JBL
  • un kit mains libres téléphone Bluetooth
  • un autoradio CD RD4 RDS

La motorisation 207 CC

Les cœurs du véhicule se composent :

  • Pour les essences 1.6 : 16V de 120 ch et turbo 150 ch, produits en collaboration avec BMW
  • Pour le diesel 1.6 HDi : 110 ch couplé à un FAP

En vitesse et en reprise, les turbo essence sont plus performants que le Diesel qui demeure plus nerveux à bas régime. En termes de consommation, la préférence est portée sur le Diésel (5,2 l/100 km ; 136 g/km de CO2) au détriment des blocs essence (7,2 l/100 km ; 171 g/km de CO2)